[Inloggen]

CHARRON 2023 Challenge

Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef 02-06-2023 -- Benjamin HEYLEN -- 693,8 punten Database gegevens: Datum: 02-06-2023 Type proef: WW Toestel: Ventus 2cT 15m Immatriculatie: PH-1500 Handicapfactor: 114 Klasse: Open/Ren Piloot: Benjamin HEYLEN Club: ALB Afstand: 175.77 km Score: 693,8 pt Vertrekpunt: EBZH Wedstrijd: JA Motorzwever: NEE Copiloot: Status Proef: In behandeling IGC validatie ok Opmerkingen: EW Serienummer: Na een dag rust kregen we Dag 6 van het OBGN voorgeschoteld. De voor mij laatste proef van dit OBGN. Een geheel ontspannen vlucht waarbij mijn mindset stond op genieten en 'lekker rondvliegen'. No Pressure... Bij de landing was ik heerlijk ontspannen doch gelaten over mijn prestatie. Het resultaat zou volgens mijn inschatting veel te traag zijn. Het was namelijk niet altijd even makkelijk hoppen tussen de straten en de thermiek was best raar. Ik vond wel goeie bellen, alleen moest ik er telkens even naar zoeken met het nodige tijdverlies. Maar bon. De vlucht verliep geheel probleemloos, met uitzondering van de final glide. Eerst vloog ik aan Diepenbeek bijna blind verboden airspace binnen. Vandaar die rare deviatie. Mijn aandacht was volledig gericht op de wolkjes dewelke zich mooi oplijnden richting Kiewit. Tussen Zwartberg en de terril van Winterslag, zakte ik helemaal onderuit waardoor ik een stuk onder de finishing zat. Ik heb op een steenworp van de finish moeten draaien en bijtrekken om die zonder strafpunten te kunnen halen. Wat zou minder erg zijn vroeg ik me af? Te laag finishen of de tijd die ik hiermee verloren heb? Mijn 5de dagplaats vond ik uiteindelijk nog zo slecht niet, gezien het kleine verschil met de rest. Dag 7 heb ik door een schoolfeest aan me moeten laten voorbij gaan. Mijn besluit van het OBGN : Leuk dat het opnieuw in Vlaanderen kon plaats vinden. Het laatste op Keiheuvel herinner ik me nog, maar dat is laaaang geleden. Onze club heeft dat zeker ferm gedaan. Onze leden hebben erg hun best gedaan! Bravo Voor mezelf: mijn bedoeling was lekker vliegen, vakantie, genieten en vooral bijleren! Het weer was verre van standard overland weer, maar bijzonder interessant wedstrijd weer! Zeer tactisch, vele valkuilen, snelle stukken en zeker ook vele geduldige stukken. Durven gaan maar ook durven wachten... Mijn hoogtepunt was op 1 punt van een dagoverwinning staan!! 1x teveel getrokken dus... Weelde + OBGN hebben me 42 vlieguren opgebracht, wat de trage start van het seizoen toch nog iets of wat goed maakt! Wegens Verklaring op erewoord betreffende luchtruimgebruik: In B xpdr 4231 en uitluisteren op KB In NL xpdr 7000 en uitluisteren op Dutch Mil Blog/fotos: Igc-file: 2023-06-02-LXV-6FZ-02.igc Opmerking jury en/of sportcommissaris: Soaringlab: Proef openen in Soaringlab Google Earth: KML file downloaden Google Maps: Kaart en barogram weergeven Low Flying Area Golf: Status op 02-06-2023 Weerkaart: Weerkaart van 02-06-2023 IGC File gegevens: 304 Nul of te veel keerpunten volgens regels Scoring versie: 20.02 LOGGER GEGEVENS Vlucht datum: 02/06/2023 Piloot: BEN HEYLEN Zweefvliegtuig: PH-1500 Toestel type: VENTUSC/17M Klasse: 18-METER Logger type: LX Navigation d.o.o. s/n: 6fz Logger file: 2023-06-02-LXV-6FZ-01.IGC Motor detectie: ENL ENL Threshold: 300 SAMENVATTING Vluchttijd : 03:37:25 Duurvlucht : 03:34:02 Vrije vlucht : 178.5 km Fasttrack : 80.9 kmh VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN Vliegveld van vertrek EBZH Hasselt BeNeLux: JA Vertrekpunt pos.: 50°58.238'N 5°22.146'E tijd: 10:51:08 UTC alti: -38 m Ontkoppelpunt pos.: 50°59.781'N 5°25.758'E = 56° 5.1 km van vertrek tijd: 10:54:31 UTC alti: 570 m Landingspunt pos.: 50°58.220'N 5°22.755'E = 93° 0.7 km van vertrek tijd: 14:28:33 UTC alti: -26 m Afstand take-off tot landing: 0.7 Totale vluchtduur: 03:37:25 Motorgebruik aantal keren: 0 VRIJE VLUCHT ANALYSE Keerpunten vrije vlucht optimalisatie: 6 Start : 50°57.480'N 5°23.691'E @ 11:02:38 UTC, 954 m punt 1: 51°00.871'N 5°42.283'E @ 12:33:41 UTC, 847 m punt 2: 51°19.053'N 5°49.732'E @ 13:02:06 UTC, 824 m punt 3: 51°28.189'N 6°15.822'E @ 13:35:18 UTC, 719 m punt 4: 51°24.615'N 5°57.776'E @ 13:48:40 UTC, 697 m Finish: 50°58.246'N 5°21.757'E @ 14:27:48 UTC, 33 m Benen vrije vlucht optimalisatie been 1: 22.6 km 74° @ 14.9 km/h been 2: 34.8 km 14° @ 73.5 km/h been 3: 34.7 km 61° @ 62.7 km/h been 4: 21.9 km 252° @ 98.5 km/h been 5: 64.4 km 221° @ 98.8 km/h Afgelegde afstand: 178.5 km Duur: 03:25:10 Gemiddelde snelheid: 52.2 km/h Afst. start - vliegveld van vertrek: 2.3 km Afst finish - vliegveld van vertrek: 0.5 km Starthoogte: 552.0 m Finishhoogte: 33.0 m Hoogteverlies vrije vlucht: 519 m Totale score afstand: 178.5 km BESTE SNELHEIDSTRAJECT ANALYSE Duur van snelheidscompetitie: 2 uur Startpunt pos.: 51°01.013'N 5°38.014'E = 74° 19.3 km van vertrek tijd: 12:28:18 UTC alti: 831 m Finishpunt pos.: 50°58.216'N 5°22.528'E = 95° 0.4 km van vertrek tijd: 14:28:18 UTC alti: -26 m Grootste afstand in 2 uur: 161.8 km Beste snelheid in 2 uur: 80.9 km/h Hoogteverlies: 857 m OPGEGEVEN PROEF ANALYSE Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km Opgegeven proef: 197.4 km NIET GELDIG Nul of te veel keerpunten volgens regels vertrek: 0°00.000'N 0°00.000'E start: WINTERSLAG 50°59.200'N 5°28.700'E punt 1: DILSEN 51°02.179'N 5°43.184'E 17.8 km 72° punt 2: MEIJEL 51°20.650'N 5°53.180'E 36.2 km 19° punt 3: SEVELEN 51°29.350'N 6°25.650'E 41.0 km 67° punt 4: MEIJEL 51°20.650'N 5°53.180'E 41.0 km 247° punt 5: DILSEN 51°02.179'N 5°43.184'E 36.2 km 199° finish: HASSELT KIEWIT 50°58.200'N 5°22.500'E 25.3 km 253° landing: 0°00.000'N 0°00.000'E DUURVLUCHT ANALYSE Blok langste zweefvlucht begin: 10:54:31 UTC einde: 14:28:33 UTC duur: 03:34:02 HOOGTEWINST ANALYSE Blok grootste hoogtewinst laag punt: 340 m @ 14:02:51 UTC hoog punt: 1048 m @ 14:13:22 UTC hoogtewinst: 708 m CHARRONDE ANALYSE Eerste punt: 12:03:35 bearing 86.0° Tweede punt: 13:42:41 bearing 60.4° Totale hoek: -25.6° MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA Rekentijd 6790 Log in om een reactie toe te voegen. Deze proef wissen uit de database Deze proef wijzigen Klik hier om uw opmerkingen bij deze proef aan de jury te sturen...

Copyright © 2003-2023 - Liga van Vlaamse Zweefvliegclubs