[Inloggen]

CHARRON 2023 Challenge

Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef 24-06-2023 -- Dries VAN GESTEL -- 405,3 punten Database gegevens: Datum: 24-06-2023 Type proef: VV Toestel: ASG 29 E 18m Immatriculatie: DKHUY Handicapfactor: 121 Klasse: Motor Piloot: Dries VAN GESTEL Club: KAC Afstand: 122.6 km Score: 405,3 pt Vertrekpunt: EBWE Wedstrijd: NEE Motorzwever: JA Copiloot: Status Proef: Gevalideerd IGC validatie ok Opmerkingen: EW Serienummer: Sunrise-sunset vliegdag bij de KAC, maar om 4uur hiervoor opstaan heb ik toch maar aan mij voorbij laten gaan. Aangesloten dus bij het ontbijt om 8u45 om dan op te bouwen in de veronderstelling dat het best een goede dag ging worden. Opnieuw volgens de voorspelling zou het wat later op gang komen maar normaal dan wel goed worden. 100l erin alles klaar en op de tracker Bert op motor zien vertrekken. Even gerekend maar met de 10liter thermiek was ik toch niet zeker dat ik zowel heen en terug zou geraken. Dus toch maar even gewacht op de gewone thermiek. En die liet lang op zich wachten. Uiteindelijk werd het iets na 13u15 toen de lier me ophoog trok. De goede bellen vond ik niet meer toch maar op pad. Warm was het anders wel. Stillaan ging het naar 1200m maar ik bleef het niet het goede weer vinden. In de verte aan de horizon zag je de cumulussen. Vraag was zou ik daar vandaag onder kunnen hangen. Beetje trager dan de andere dagen door beek in de veronderstelling dat het vanaf daar wel beter zou gaan, zoals de voorspelling aangevan, maar niks was minder waar. Bij aachen mersbroek kreeg ik ze helemaal niet meer te pakken. De eerste cumulus stond nu helemaal niet meer ver, al was dat een kleine. Het was ondertussen al rond 16u denk ik, ik geloofd niet meer echt in het weer dus maar motor gestart, daar dient hij voor. Vanaf doen was het een groot rommeltje en struggel met de motor, of beter gezegt met mijn "performance and planning". Na eerste motor gebruik kwam ik op 900m aan grens met beek, noch vis noch vlees dus. Niet genoeg om er gewoon door te glijden en ik wilde niet halverwegen motor moeten trekken, want hoe zou ik dan contact kunnen blijven houden met de ATC. Motor dus af, terug wat termiek zoeken, nog eens aanmelden om te crossen om er dan toch terug uit te gaan. NOg eens motor. Denken dit gaat zo niet lukken zal ik rond vliegen via venlo. Maar dat is wel een heel grote omweg. En me vooral een loser voelen, de echte piloot vloog net naast mij. Robbe in de ASW15, en ik maar motor trekken naast hem. Uitdelijk beslist om voor het luchtruim hoogte te winnen genoeg om net binnen te kunnen in zwartberg met idee om dan na beek de motor te trekken, en zo geschiede. Een bij zwartberg eindelijk 2.2m/s bel maar de goesting was over. De kempen waren beter maar nog niet top, dus dan maar binnen gevlogen. De vlucht was van dat type dat de goestig om zonder te vliegen tot het minium werd gebracht. Verklaring op erewoord betreffende luchtruimgebruik: Transponder 7000 voor crossing. Meermaals beek opgeroepen en crossing approval verkregen. Initieel heen cava, terug paar keer aangemeld afgemeld om uiteindleijk alsnog erdoor. Blog/fotos: Igc-file: 2023-06-24-LXV-AW0-01.igc Opmerking jury en/of sportcommissaris: Soaringlab: Proef openen in Soaringlab Google Earth: KML file downloaden Google Maps: Kaart en barogram weergeven Low Flying Area Golf: Status op 24-06-2023 Weerkaart: Weerkaart van 24-06-2023 IGC File gegevens: 200 Driehoek: geen gesloten segment gevonden Scoring versie: 20.02 LOGGER GEGEVENS Vlucht datum: 24/06/2023 Piloot: DRIES VANGESTEL Zweefvliegtuig: DKHUY Toestel type: ASG 29E 18M Klasse: 18-METER Logger type: LX Navigation d.o.o. s/n: aw0 Logger file: 2023-06-24-LXV-AW0-01.IGC Motor detectie: ENL ENL Threshold: 500 SAMENVATTING Vluchttijd : 04:16:03 Duurvlucht : 02:07:08 Vrije vlucht : 122.6 km Fasttrack : 64.6 kmh VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN Vliegveld van vertrek EBWE Weelde BeNeLux: JA Vertrekpunt pos.: 51°23.878'N 4°58.252'E tijd: 11:26:30 UTC alti: -71 m Ontkoppelpunt pos.: 51°23.659'N 4°57.318'E = 249° 1.2 km van vertrek tijd: 11:27:11 UTC alti: 416 m Landingspunt pos.: 51°23.924'N 4°58.372'E = 58° 0.2 km van vertrek tijd: 15:42:33 UTC alti: -54 m Afstand take-off tot landing: 0.2 Totale vluchtduur: 04:16:03 Motorgebruik aantal keren: 5 totale motortijd: 28.9 min VRIJE VLUCHT ANALYSE Keerpunten vrije vlucht optimalisatie: 6 Start : 51°25.104'N 4°59.064'E @ 11:37:16 UTC, 741 m punt 1: 51°15.349'N 5°06.495'E @ 11:52:43 UTC, 706 m punt 2: 51°06.424'N 5°16.180'E @ 12:13:55 UTC, 925 m punt 3: 50°55.224'N 5°30.524'E @ 12:33:52 UTC, 870 m punt 4: 50°50.623'N 5°52.974'E @ 13:01:13 UTC, 862 m Finish: 50°48.829'N 6°16.785'E @ 13:26:05 UTC, 666 m Benen vrije vlucht optimalisatie been 1: 20.0 km 155° @ 77.8 km/h been 2: 20.0 km 146° @ 56.7 km/h been 3: 26.7 km 141° @ 80.3 km/h been 4: 27.7 km 108° @ 60.7 km/h been 5: 28.2 km 97° @ 67.9 km/h Afgelegde afstand: 122.6 km Duur: 01:48:49 Gemiddelde snelheid: 67.6 km/h Afst. start - vliegveld van vertrek: 2.5 km Afst finish - vliegveld van vertrek: 112.4 km Starthoogte: 423.0 m Finishhoogte: 666.0 m Hoogteverlies vrije vlucht: -243 m Totale score afstand: 122.6 km BESTE SNELHEIDSTRAJECT ANALYSE Duur van snelheidscompetitie: 2 uur Startpunt pos.: 51°24.491'N 4°58.320'E = 4° 1.1 km van vertrek tijd: 11:30:12 UTC alti: 464 m Finishpunt pos.: 50°48.477'N 6°12.503'E = 127° 108.7 km van vertrek tijd: 13:30:12 UTC alti: 534 m Grootste afstand in 2 uur: 129.1 km Beste snelheid in 2 uur: 64.6 km/h Hoogteverlies: -70 m OPGEGEVEN PROEF ANALYSE Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km Opgegeven proef: 499.9 km GELDIG vertrek: 0°00.000'N 0°00.000'E start: KEIHEUVEL 51°10.852'N 5°13.245'E punt 1: NURBURGRING ZIELGERADE 50°20.082'N 6°56.786'E 153.9 km 127° punt 2: ST HUBERT 50°02.217'N 5°24.250'E 115.0 km 254° punt 3: DUREN-HURTGENWALD 50°41.567'N 6°24.950'E 102.5 km 44° finish: WEELDE 51°23.650'N 4°57.550'E 128.5 km 308° landing: 0°00.000'N 0°00.000'E Keerpunten gerond en afgelegde afstand start: KEIHEUVEL @ 12:02:30 UTC, 723 m punt 1: NURBURGRING ZIELGERADE niet gerond afbreekpunt: 50°48.767'N 6°16.727'E @ 13:26:10 UTC, 655 m : 82.7 km 59.3 km/h Proef NIET GELUKT Afgelegde afstand: 82.7 km Duur van de proef: 01:23:40 Gemiddelde snelheid: 59.3 km/h Start hoogte: 423 m Hoogte passeren start: 723 m Hoogte aan break-punt: 655 m Hoogteverlies over proef: -232 m Totale score afstand: 82.7 km DUURVLUCHT ANALYSE Blok langste zweefvlucht begin: 11:29:19 UTC einde: 13:36:27 UTC duur: 02:07:08 HOOGTEWINST ANALYSE Blok grootste hoogtewinst laag punt: 423 m @ 11:29:33 UTC hoog punt: 1329 m @ 12:51:14 UTC hoogtewinst: 906 m CHARRONDE ANALYSE Eerste punt: 11:29:49 bearing 30.7° Tweede punt: 13:23:59 bearing 94.8° Totale hoek: 64.0° MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA Driehoek: geen gesloten segment gevonden Rekentijd 2481 Log in om een reactie toe te voegen. Deze proef wissen uit de database Deze proef wijzigen Klik hier om uw opmerkingen bij deze proef aan de jury te sturen...

Copyright © 2003-2023 - Liga van Vlaamse Zweefvliegclubs