CHARRON 2024 Challenge
BERICHT VAN DE JURY
10-10-2023 -- Seizoen 2024 is geopend. Registratie is opnieuw vereist, zoals gewoonlijk.
30-07-2024 -- We ondervinden de laatste maanden regelmatig problemen met lange vluchten. Met een loggerinterval van 1 seconde loopt de bestandsgrootte op, en dit heeft ook gevolgen voor de verwerkingstijd door het algoritme. Voor dit soort proeven kan het tot 3 minuten of meer duren alvorens het resultaat berekend is.
Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef09-05-2024 -- Jeroen DE VRIENDT -- 626,2 punten
307 Te kort been: finish punt gecorrigeerd Scoring versie: 20.02
LOGGER GEGEVENS
Vlucht datum: 09/05/2024
Piloot: JEROEN DE VRIENDT
Zweefvliegtuig: OO-ZTS
Toestel type: KA6E Klasse: CLUB
Logger type: Naviter d.o.o. s/n: 4dz
Logger file: 2024-05-09-NAV-4DZ-01.IGC
Motor detectie: ENL
ENL Threshold: 300
SAMENVATTING
Vluchttijd : 02:59:59
Duurvlucht : 02:57:15
Vrije vlucht : 75.8 km
Fasttrack : 44.4 kmh
VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN
Vliegveld van vertrek
EBWE Weelde BeNeLux: JA
Vertrekpunt
pos.: 51°23.547'N 4°56.991'E
tijd: 11:18:25 UTC
alti: -90 m
Ontkoppelpunt
pos.: 51°23.681'N 4°59.654'E = 85° 3.1 km van vertrek
tijd: 11:21:09 UTC
alti: 504 m
Landingspunt
pos.: 51°23.520'N 4°56.863'E = 251° 0.2 km van vertrek
tijd: 14:18:24 UTC
alti: -77 m
Afstand take-off tot landing: 0.2
Totale vluchtduur: 02:59:59
Motorgebruik
aantal keren: 0
VRIJE VLUCHT ANALYSE
Keerpunten vrije vlucht optimalisatie: 4
Start : 51°23.647'N 4°58.581'E @ 11:36:50 UTC, 933 m
punt 1: 51°11.672'N 5°19.166'E @ 12:22:17 UTC, 722 m
punt 2: 51°14.059'N 5°02.340'E @ 13:04:29 UTC, 1069 m
Finish: 51°20.941'N 4°45.834'E @ 13:31:03 UTC, 626 m
Benen vrije vlucht optimalisatie
been 1: 32.6 km 133° @ 43.1 km/h
been 2: 20.1 km 283° @ 28.6 km/h
been 3: 23.0 km 304° @ 52.0 km/h
Afgelegde afstand: 75.8 km
Duur: 01:54:13
Gemiddelde snelheid: 39.8 km/h
Afst. start - vliegveld van vertrek: 1.9 km
Afst finish - vliegveld van vertrek: 13.8 km
Starthoogte: 499.0 m
Finishhoogte: 626.0 m
Hoogteverlies vrije vlucht: -127 m
Totale score afstand: 75.8 km
BESTE SNELHEIDSTRAJECT ANALYSE
Duur van snelheidscompetitie: 2 uur
Startpunt
pos.: 51°21.128'N 4°58.223'E = 162° 4.7 km van vertrek
tijd: 11:51:57 UTC
alti: 955 m
Finishpunt
pos.: 51°19.327'N 4°59.029'E = 163° 8.2 km van vertrek
tijd: 13:51:57 UTC
alti: 396 m
Grootste afstand in 2 uur: 88.8 km
Beste snelheid in 2 uur: 44.4 km/h
Hoogteverlies: 559 m
OPGEGEVEN PROEF ANALYSE
Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km
Opgegeven proef: 101.5 km GELDIG
Te kort been: finish punt gecorrigeerd
vertrek: 0°00.000'N 0°00.000'E
start: RAVELS 51°21.550'N 4°59.350'E
punt 1: LOMMEL TESTBAAN 51°11.570'N 5°19.330'E 29.7 km 128°
punt 2: RIJKEVORSEL 51°21.030'N 4°45.650'E 42.9 km 294°
punt 3: OUD-TURNHOUT 51°18.950'N 5°00.950'E 18.2 km 102°
finish: WEELDE 07 51°22.870'N 4°54.250'E 10.6 km 313°
landing: WEELDE AERO 51°24.050'N 4°58.130'E
Keerpunten gerond en afgelegde afstand
start: RAVELS @ 11:44:19 UTC, 900 m
punt 1: LOMMEL TESTBAAN @ 12:22:18 UTC, 722 m : 29.2 km 46.1 km/h
punt 2: RIJKEVORSEL @ 13:31:03 UTC, 626 m : 41.9 km 36.6 km/h
punt 3: OUD-TURNHOUT @ 14:06:55 UTC, 802 m : 17.2 km 28.7 km/h
finish: WEELDE 07 niet gerond
afbreekpunt: 51°22.827'N 4°54.406'E @ 14:12:50 UTC, 429 m : 9.9 km 100.9 km/h
Proef NIET GELUKT
Afstanden gepenaliseerd omwille van gebruik van beercan
Afgelegde afstand: 98.3 km
Duur van de proef: 02:28:31
Gemiddelde snelheid: 39.7 km/h
Start hoogte: 499 m
Hoogte passeren start: 900 m
Hoogte aan break-punt: 429 m
Hoogteverlies over proef: 70 m
Totale score afstand: 98.3 km
DUURVLUCHT ANALYSE
Blok langste zweefvlucht
begin: 11:21:09 UTC
einde: 14:18:24 UTC
duur: 02:57:15
HOOGTEWINST ANALYSE
Blok grootste hoogtewinst
laag punt: 499 m @ 11:21:26 UTC
hoog punt: 1128 m @ 13:03:13 UTC
hoogtewinst: 629 m
CHARRONDE ANALYSE
Eerste punt: 12:22:21 bearing 60.5°
Tweede punt: 13:31:04 bearing 21.3°
Totale hoek: -39.2°
MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA
Rekentijd 3843
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Database gegevens:
2024-05-09-NAV-4DZ-01.igc
Status op 09-05-2024
Deze proef wissen uit de database