CHARRON 2024 Challenge

Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef 04-07-2024 -- Dries VAN GESTEL -- 837,3 punten Database gegevens: Datum: 04-07-2024 Type proef: WW Toestel: ASG 29 E 18m Immatriculatie: DKHUY Handicapfactor: 121 Klasse: Motor Piloot: Dries VAN GESTEL Club: KAC Afstand: 225.13 km Score: 837,3 pt Vertrekpunt: EBSU Wedstrijd: JA Motorzwever: JA Copiloot: Status Proef: Gevalideerd IGC validatie ok Opmerkingen: EW Serienummer: Vandaag toch gevloekt dat ik geen (0 liter) water bij had. Tijl die op hetzelfde pad als een wervelwind voorbij kwam terwijl ik 180kmu vloog is grote motivator om volgende keer wel te tanken!! De dag begon met nog wat werken voor het werk, net zoals gisteren. Plots kwam er bericht om toch op te bouwen maar ik geloofde er nog steeds niet in. Mijn hoofd zat veel meer bij fietsen of nog beetje werken. Als enige dus nog niet opgebouwd voor de briefing van 12u. Op de briefing gaven ze een AAT van 178km minimum omdat kleiner niet kon om de dag geldig te maken. Ook op dat moment geloofde vele niet dat dat het zo goed ging worden als het werk. Vlug, al is de relatief, de 29 ging niet vlot ineen, in de grid met onder het rijden naar de grid nog een lekkere bui over ons heen. Geen tijd voor water dus werd het leeg vliegen. Om stips 14u met de eerste zet naar boven. Eens los werd het direct duidelijk dat de straat lekker ging. Een keer uit en terug gedraaid om net op tijd aan de start terug te zijn. Als eerste gestart omdat ik hoog zat en de straat er nog stond. Tijl dacht er zelfde over en starte iets achter mijn. Op de flarm zag ik hem komen: -2km, -1km, 0km, +1km,... Het was instantaan duidelijk dat een lege zwever stuk slechter gaat onder zo'n straat dan bijna vol. Laten we zeggend dat het een goede les was! De straat ging lekker en bracht me over het grote bos. Eens bij charleville wel iets beginnen prutsen en achteraf gezien te veel zuid in de sector. Met de wind ging nog ok, maar zal al in mijn achterhoofd met het been tegen de wind. Op het eerste been al gezien dat het keerpunt binnen in het grote bos lag. Op het voorlaatste been wel wat verkeerde wegkeuze gemaakt. Zag een grote cumulus, vond dit wat te veel in het bos. Vloog wat rond om dan uiteindelijk toch bij die Cu te eindigen. Toch weer enkele minuten verloren. Daarna bel zitten draaien dat eigenlijk niet echt een bel was, weer wat minuten weg. Net vooor laatste keerpunt kwam Tijl er weer op en over. Volgen zat er niet in maar was al meer dan tevreden dat de grote al bij al nog ok was. 104.9kmu, het kan slechter. Benieuwd wat de volgende dagen nog gaan brengen qua weer. Verklaring op erewoord betreffende luchtruimgebruik: Proef volgens wedstrijd (OBGN) formulier Blog/fotos: https://www.weglide.org/flight/429334 Igc-file: 2024-07-04-LXV-AW0-01.igc Opmerking jury en/of sportcommissaris: Soaringlab: Proef openen in Soaringlab Google Earth: KML file downloaden Google Maps: Kaart en barogram weergeven Low Flying Area Golf: Status op 04-07-2024 Weerkaart: Weerkaart van 04-07-2024 IGC File gegevens: Scoring versie: 24.02 LOGGER GEGEVENS Vlucht datum: 04/07/2024 Piloot: DRIES VANGESTEL Zweefvliegtuig: DKHUY Toestel type: ASG 29E 18M Klasse: 18-METER Logger type: LX Navigation d.o.o. s/n: aw0 Logger file: 2024-07-04-LXV-AW0-01.IGC Motor detectie: ENL ENL Threshold: 300 SAMENVATTING Vluchttijd : 03:01:41 Duurvlucht : 02:57:16 Vrije vlucht : 242.8 km Fasttrack : 104.8 kmh Driehoek : 151.3 km VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN Vliegveld van vertrek EBSU St.Hubert BeNeLux: JA Vertrekpunt pos.: 50°02.286'N 5°24.520'E tijd: 12:01:24 UTC alti: 554 m Ontkoppelpunt pos.: 50°01.647'N 5°20.052'E = 257° 5.4 km van vertrek tijd: 12:05:49 UTC alti: 1165 m Landingspunt pos.: 50°02.202'N 5°24.349'E = 233° 0.3 km van vertrek tijd: 15:03:05 UTC alti: 555 m Afstand take-off tot landing: 0.3 Totale vluchtduur: 03:01:41 Motorgebruik aantal keren: 0 VRIJE VLUCHT ANALYSE Keerpunten vrije vlucht optimalisatie: 7 Start : 50°00.994'N 5°21.711'E @ 12:13:53 UTC, 1325 m punt 1: 50°01.123'N 5°04.094'E @ 12:38:09 UTC, 1643 m punt 2: 49°50.227'N 4°48.637'E @ 13:09:13 UTC, 1152 m punt 3: 49°43.175'N 4°21.738'E @ 13:36:57 UTC, 1341 m punt 4: 49°43.608'N 5°15.324'E @ 14:03:23 UTC, 1396 m punt 5: 49°57.008'N 4°44.037'E @ 14:39:57 UTC, 1156 m Finish: 50°02.235'N 5°25.200'E @ 15:02:10 UTC, 704 m Benen vrije vlucht optimalisatie been 1: 21.0 km 271° @ 52.0 km/h been 2: 27.4 km 223° @ 52.9 km/h been 3: 34.8 km 248° @ 75.4 km/h been 4: 64.4 km 89° @ 146.2 km/h been 5: 45.0 km 304° @ 73.8 km/h been 6: 50.1 km 79° @ 135.4 km/h Afgelegde afstand: 242.8 km Duur: 02:48:17 Gemiddelde snelheid: 86.6 km/h Afst. start - vliegveld van vertrek: 4.1 km Afst finish - vliegveld van vertrek: 0.8 km Starthoogte: 1043.0 m Finishhoogte: 704.0 m Hoogteverlies vrije vlucht: 339 m Totale score afstand: 242.8 km BESTE SNELHEIDSTRAJECT ANALYSE Duur van snelheidscompetitie: 2 uur Startpunt pos.: 49°56.465'N 4°57.063'E = 252° 34.5 km van vertrek tijd: 13:01:52 UTC alti: 1496 m Finishpunt pos.: 50°01.905'N 5°25.155'E = 133° 1.0 km van vertrek tijd: 15:01:52 UTC alti: 753 m Grootste afstand in 2 uur: 209.6 km Beste snelheid in 2 uur: 104.8 km/h Hoogteverlies: 743 m OPGEGEVEN PROEF ANALYSE Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km Opgegeven proef: 251.3 km GELDIG vertrek: 0°00.000'N 0°00.000'E start: HUB 1 DEPART HUB 49°60.000'N 5°20.000'E punt 1: LIART 49°46.267'N 4°20.467'E 75.7 km 251° punt 2: FLORENVILLE EGLISE 49°41.950'N 5°18.733'E 70.5 km 96° punt 3: FUMAY 49°59.650'N 4°42.217'E 54.7 km 307° finish: ST HUBERT GLD 50°02.150'N 5°24.250'E 50.4 km 84° landing: 0°00.000'N 0°00.000'E Keerpunten gerond en afgelegde afstand start: HUB 1 DEPART HUB @ 12:20:14 UTC, 1467 m punt 1: LIART niet gerond afbreekpunt: 49°43.309'N 4°21.880'E @ 13:36:45 UTC, 1342 m : 70.0 km 54.9 km/h Proef NIET GELUKT Afgelegde afstand: 70.0 km Duur van de proef: 01:16:31 Gemiddelde snelheid: 54.9 km/h Start hoogte: 1043 m Hoogte passeren start: 1467 m Hoogte aan break-punt: 1342 m Hoogteverlies over proef: -299 m Totale score afstand: 70.0 km DRIEHOEK ANALYSE Been 0: 64.2 km Been 1: 42.4 km Been 2: 44.8 km Totaal: 151.3 km DUURVLUCHT ANALYSE Blok langste zweefvlucht begin: 12:05:49 UTC einde: 15:03:05 UTC duur: 02:57:16 HOOGTEWINST ANALYSE Blok grootste hoogtewinst laag punt: 819 m @ 13:17:55 UTC hoog punt: 1687 m @ 13:55:04 UTC hoogtewinst: 868 m CHARRONDE ANALYSE Eerste punt: 13:36:55 bearing 183.8° Tweede punt: 15:02:18 bearing 145.0° Totale hoek: -38.8° MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA Rekentijd 3651 Log in om een reactie toe te voegen. Deze proef wissen uit de database Deze proef wijzigen Klik hier om uw opmerkingen bij deze proef aan de jury te sturen...

Copyright © 2003-2024 - Liga van Vlaamse Zweefvliegclubs